Согласно докладу комиссии по транспорту и транспортной инфраструктуре Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), общие убытки судоходных компаний по итогам года могут достичь 20 млрд рублей.
По словам Клявина, в этом году
к традиционной проблеме недостаточных глубин Волги в районе Нижнего Новгорода добавилась критическая ситуация на Нижнем Дону, вызванная обмелением Цимлянского водохранилища в результате малоснежных зим.
Именно эта ситуация приводит к падению грузопотока на экспорт, говорит эксперт. Больше всего она влияет на перевозки нефти и нефтепродуктов, песка, нерудных материалов, минеральных удобрений.
В "Волжском пароходстве" газете подтвердили тяжелую ситуацию. "Мы не питаем особенных надежд, но надеемся все же закончить год с прибылью", — сказали в компании. Источник в другом пароходстве отметил еще одну проблему — обширное обмеление на Оке.
"В этом году на участке от Калуги до Коломны сквозного судоходства просто нет",
— сказал специалист.
Клявин также добавил, что уже наблюдается значительное падение грузооборота речников: в январе — июне он снизился на 19,1%, то есть падает не только тоннаж, но и дальность перевозок.
В Минтрансе газете рассказали, что в 2014 году начато проектирование низконапорной плотины на Волге, которая позволит решить проблему Городца, прорабатывается вопрос о строительстве на Нижнем Дону Багаевского низконапорного гидроузла водно-транспортного назначения. Чиновники надеются, что снять ограничения на Волге и Дону получится к 2020 году.
Как ранее сообщал Каспаров.Ru, из-за снижения притока воды Байкалу угрожает экологическое бедствие.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны»)
Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
