Объявление концессионных конкурсов и заключение договоров на строительство платных автодорог в России задерживается из-за того, что инвесторы при поддержке Минтранса требуют от российского правительства гарантий по трафику и обеспечению минимальной рентабельности проектов, а Минфин России выступает против, сообщает РИА "Новости".

Источник в одном из министерств накануне посвященного этому вопросу заседания правительственной комиссии под председательством Сергея Иванова сообщил, что "будущие концессионеры, которые намерены инвестировать в строительство дорог крупные суммы и привлекают для этого серьезные заимствования, требуют от нас гарантий, что эти дороги будут приносить доход". В данном случае речь идет о финансовых гарантиях, в том числе дотациях из бюджета.

"Есть определенный период, который прогнозируется слабо и очень условно. После строительства дороги в течение двух-трех лет может быть провальный трафик. По нашим трассам это не предполагается, но государство должно для себя решить, насколько оно заинтересовано в привлечении инвестиций и насколько оно готово на торг с концессионером", - поделился источник в другом ведомстве.

"Если введут плату за проезд, то нарушится один из основных принципов, закрепленных в Конституции, — принцип равенства граждан перед законом. Ведь сразу начнется введение всякого рода спецпропусков", — ранее отмечал независимый депутат Госдумы Виктор Похмелкин.

Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция