Итогом работы межведомственной комиссии стал вывод о том, что ни качестве цемента, ни арматуры, ни факт работы в сильные холода не являются причиной обрушения. Вся вина – на ригелях, точнее том, как их соединили. Схема упавшего моста следующая: устанавливается опора, на нее два ригеля, на которых и удерживается левая и правая части конструкции.
Ригеля делали на заводе железо-бетонных конструкций, принадлежащем "Мостоотряду-72", осуществлявшему строительство моста. К их качеству комиссия претензий не имеет. На месте два блока соединяли и сваривали арматуру. Два ригеля соединяли блоки арматуры, всего нужно было соединить 80 таких блоков. При этом на деле сварено было всего восемь, по итогам расчетов. Специалисты пришли к выводу, что конструкция будет сама уравновешивать ригеля. Поэтому сварили лишь несколько. Всего в результате этой ошибки мост потерял три пролета и две опоры.
Интересный момент: озвученная сумма на восстановление моста в разы меньше, чем называлась ранее. Названные ранее 200 миллионов рублей – сметная стоимость всего проекта, в которую, помимо самого строительства, входят разработка, прокладка коммуникаций, перенос насосной станции, стыковка с существующими дорогами и благоустройство территории. Теперь, по мнению главы города, "реанимация" будет стоить менее 50 миллионов. Большую часть суммы затребуют с института "Уралгипротранс", специалисты которого разрабатывали мост. В случае если деньги городу не вернут, мэрия намерена передать дело в суд.
Кстати, Управление Генпрокуратуры по УрФО, расследующее причины аварии, еще не назвало виновников. Комментируя заявление мэра, в управлении отметили, что: "Решение этого вопроса находится в исключительной компетенции следствия, а не мэрии". Поэтому с позиции закона любые заявления о том, что виновные "уже найдены", необоснованны. Кроме того, в рамках уголовного дела будет определена степень ответственности в произошедшем и должностных лиц администрации города.
Аркадий Чернецкий на это отреагировал довольно оригинально: "Прокуратура в этом вопросе ничего не понимает. Они не могут сказать, кто виноват, а кто нет. А мы можем сообщить, кто совершил техническую ошибку".
Ремонтные работы на объекте уже начались, их опять ведет "Мостоотряд-72", общий график строительства в настоящее время находится на стадии согласования. Типовой план строительства моста останется прежним, однако изменятся технологически решения. Так, ригеля будут на месте: будет установлена опалубка, внутри которой сварят всю арматуру, после чего внутрь зальют раствор.
Путепровод через улицу Восточная планируется запустить к лету, возможно, это будет сделано в День города.
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
